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编辑:   时间:2017/12/6 8:56:20

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各位网友除了可以通过电脑跟单老师进行铁路部门和当地政府立即启动抢险预案,沟通,谈谈青藏铁路之外,还可以登陆3g.sina.com.cn,在移动中跟我们的单老师进行沟通。

后来我就在想川藏线,因为走青藏线就跟川藏线形成了鲜明的对比。我们知道云南有世界遗产三江并流,实际上三江并流就是在川藏线再往南一些地方,实际上川藏线经过的是五江并流,几条大江在并流,无非是没有三江并流那个地方而随着贾跃亭辞去其在乐视上市体系的一切职务,那么集中,三条大江集中在60公里,这个可能是几百公里,是五条大江在并流,如果把雅鲁藏布江算进去就是

6条大江并流,雅砻江、大渡河、岷江、金沙江、澜沧江一直雅鲁藏布,这些大河在奔流意味着都是在深谷里并流,走川藏线是起起伏伏,一会儿是高山,一会儿是峡谷,剧烈的起伏,而且川藏线沿线的植被也是很丰富的,人文景观也是很丰富的。走过川藏线的人再走青藏线,有时就会感到失望。

今天把单老师请来,很重要的一个原因是因真人真钱娱乐场所为他对青藏线非常了解。另外一个原因,因为大家在谈论青藏线的时候,比如青藏线的通车情况、修路情况、环保情况,有各种各样的议论点,单老师和他所在的国家地理杂志,他们的观点可能有些不同,先请单老师说说您对青藏线的报道和关注有什么的特的地方?

当然比如说有的哲学家就说世界不是由事物组成的,是关系组成的,这个观点是很深刻的。还有人从结构角度来看,说一个事物如果不把它放派比安肆虐广大东茂名企业间专利在一个结构中,是不可能真正认识它的。从这种观点来看,我觉得青藏线如果跟川藏线一对比,你对青藏线的认识就会逐渐深入进去。为什么我们能够想到这种角度?或者是能够从这个角度看这个问题?就是因为像我们走了多少次青藏线,尤其最近我们刚从长江源,从可可西里,又在青藏线上来回折腾,因为车的问题,一会儿修车,一会儿车坏了,来回跑,就在青藏线沿线的好几个地海王星国际备用网址方住过,对青藏线又有了深入的认识。当时觉得这条线路,现在因为媒体都在说旅游这个事,而且铁道部也认为这是一个旅游的重要线路,都在搞旅游。我通过反复走的感觉,我想游客上去以后,如果没有对这个地方很正确的认识,会很失望的。从一般的传统的审美来看,青藏线有很多地段是让昏昏欲睡的。比如从昆仑山一上去,不冻泉、五道梁开始,一直到唐古拉山,这一段所谓的可可西里,因为青藏线以西就定义为可可西里地区。这是一个无人区,不能叫无人区,但大体上这个地方是没有人类永久居住的。这条线路接近500公里,这么大的尺度,但是景观是极其单调的,就是平缓的缓缓起伏的小山、丘陵。有一个地理学家在《可可西里》的一本书中概括得非常好,他说这是高海拔的丘陵,这个地方随便一个小土包都比泰山高,但是没有泰山壮观。

我们国家地理杂志这一期做的也是青藏线,但是我觉得我们还是挖出了一些新的角度。一个是我们把青藏线和川藏线放在一起谈青藏线。实际上我觉得这不是生拉硬扯,关键我认为,如果你不用川藏线来做对照,对青藏线的认识是不全面的,而且也是不深刻的。而且如果单就青藏线谈青藏线是深入不进去的,人们也看不到青藏线的特点,这是我的一个观点。

第一,在青藏线上比如看湖泊,在川藏线上是看河流。因为青藏线就是串起来一个个湖泊,经过了很多湖泊群,但川藏线湖泊不是很多总编辑谷良:深搜狐本质上还是会了,都是一条条大河在奔流。实际上内在是有关联的。为什么我说你看青藏线的时候应该对比着川藏线看呢?为什么说它俩是有联系的呢?为什么青藏线是一个个湖泊,而川藏线是一条条大河呢?就是因为青藏线是在青藏高原原始的夷平面上,这是一个地理学的术语,那个时候地球比如经过造山运动,经过河流的侵蚀,达到了循环的周期的开始,地让大河给弄平了。下一轮侵蚀又开始了,比如地壳内部运动,又把山鼓起来了,大山再切下去。青藏高原在这种青藏线经过的地区基本上还是原始的夷平面,河流侵蚀还没有达到这个地方,所以这里湖泊就保存下来了。如果河流侵蚀到了可可西里地区,如果河切过来了,一盆水就流走了,所以这些湖泊还保留着。川藏线就是河流,青藏线就是湖泊,这是紧密关联的。青藏线经过这些大河的源头地区,川藏线是经过这些大河的上游和中游地区。所以有一个观点,我们认为走青藏线要注意湖泊,走川藏线要看河流。

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